Tirsdag 11.desember leverte prosjektet “Test av fossilfrie maskiner og kjøretøy” sin fossilfrie byggtørke til byggeplassen til Orbit arena på Jessheim. Her skal tørka stå i hele vinter for å varme og tørke bygg. Fortsätt läsa En fossilfri levering av en fossilfri byggtørke
Nærmere 200 nye fossilfrie kjøretøy på 3 år. Fortsätt läsa Østfoldkommunenes bilpark blir «grønnere»
– En del blir förvånade när jag berättar om alla fördelar som gasbilen har. Många har till exempel inte tänkt på att miljözoner snart kan bli verklighet i flera städer. Då blir det svårt att göra jobb där om man har arbetsbilar som går på fossila bränslen, berättar Henrik Sandberg på Toveks Bil i Uddevalla.
Henrik Sandberg har bra koll på gasbilar och visar stolt upp flera modeller av Volkswagens arbetsbilar med gasmotor. Modellen Caddy Maxi kan både köpas med skräddarsydd inredning och köras som personbil.
– Jag märker att det fortfarande finns en del okunskap om gasbilar, säger Henrik. Men alla som provkör vår Caddy brukar vara positivt överraskade. Den funkar ju precis som vilken annan bil som helst, dessutom är gasbilar godkända i miljözoner.
Toveks Bil i Uddevalla är ett av flera företag som anslutit sig till Hela gröna vägen. De erbjuder provkörning av el- och gasbilar för företag som vill byta till fossilfria fordon.
Osäkerhet kring dieselbilars andrahandsvärde
Henrik har lång erfarenhet av gasbilar, han har bland annat jobbat med gasfordon inom Göteborgs stad. Som bilförsäljare på Toveks Bil möter han en del företagare som är fundersamma över om de ska fortsätta köpa dieselbilar med tanke på osäkerheten kring andrahandsvärdet framöver.
– De flesta känner till de nya skattereglerna Bonus-malus som gynnar fossilfria bilar, framförallt el- och gasbilar. Men det finns en osäkerhet kring vilket drivmedel de ska satsa på.
Ingen räckviddsångest med gasbil
– Vi har bilmodeller för både gas- och eldrift. En fördel med att välja gasbil är att man inte behöver bekymra sig över räckvidden. Modellen Caddy Maxi kan köras i cirka 70 mil med gas och den har även en liten bensintank som ger en total räckvidd på 86 mil.
– Gasbilar är generellt sett billigare än elbilar och köper man en ny får man 10 000 kr i miljöbonus från staten efter 6 månader. Driftskostnaden är lägre än för bensin- och dieselbilar eftersom gasen är ett billigare bränsle.
Gott om gasmackar
Henrik får ofta frågor om var man tankar gas och hur många tankställen det finns.
– Jag kan lugna dem med att det finns minst 200 gasmackar i Sverige och i Västra Götaland är infrastrukturen god med ett 50-tal tankställen.
I Fyrbodals område finns för närvarande sex gasmackar och i höst öppnas ytterligare fyra – i Strömstad, Dals Ed, Bengtsfors och Mellerud. Där kan man räkna med att 90 procent av gasen är klimatsmart biogas precis som på alla andra gasmackar i Sverige.
– Visst kan det vara svårt att bryta invanda mönster, men det verkar som att hantverkare och andra företagare som kör mycket börjar tänka i nya banor när det gäller bränsleval.
– Flera av våra kunder som köper gas- eller elbilar visar att de kör fossilfritt genom att strajpa text på bilen. Det visar ju att företaget bryr sig om vår miljö.
Trollhättan har bland landets miljövänligaste fordonsflottor. Det visar årets Miljöfordonsdiagnos som miljörankar fordonsflottorna hos landets kommuner och landsting. I grenen fossiloberoende personbilar är Trollhättan till och med bäst i klassen.
Trollhättan har länge arbetat strategiskt med att ställa om sin fordonsflotta och det är inte första gången de hamnar högt i miljörankingen. Men i takt med att fler kommuner kommer på banan för fossiloberoende tilltar konkurrensen.
– Det är kul att vi behåller vår position. Nu jobbar vi målmedvetet med att ställa om stora fordon också, säger kommunalrådet i Trollhättan Paul Åkerlund (S).
Miljöfordonsdiagnosen visar att det är satsning på el- och gasfordon som krävs för topplaceringar i rankingen. I den totala sammanvägningen hamnar Trollhättan i år på en delad femteplats bland landets alla kommuner, men ser man enbart till personbilssidan är Trollhättan allra bäst med över 90 procent bilar i fossiloberoende gas- och eldrift.
– Vi har ju fortsatt en policy att bilarna ska gå på gas, och numera även el. Vi var tidiga med biogasen och håller i den. Det är tyvärr en del som sviktar, men vi tror att vi måste ha flera alternativ för att ersätta bensinen, säger Paul Åkerlund.
Trollhättan får även ett erkännande av föreningen Gröna Bilister som länge följt svenska kommuners arbete med att ställa om till fossilfria transporter.
– Det är föga förvånande att Trollhättan behåller en topplacering i olika listor år efter år som en av landets bästa kommuner när det gäller omställningen till fossilfria transporter, säger Martin Prieto Beaulieu, talesperson för Gröna Bilister.
Trollhättan har tillverkat egen biogas sedan 1996 och var tidiga med att installera laddinfrastruktur för elbilar.
– Det råder ingen tvekan om att Trollhättan i denna takt kommer nå målet om att 100 procent av fordonen är fossilbränslefria år 2020, långt tidigare, och är därmed ett föredöme för andra kommuner i Sverige och inte minst i Fyrbodal, menar Martin Prieto Beaulieu.
Trollhättan är en av 39 kommuner i Fyrbodal, Östfold och Follo som inom projektet Hela Gröna Vägen samarbetar för att nå målet om fossilfria transporter 2030.
Rapporten Miljöfordonsdiagnos 2017 är en granskning av kommunala fordonsflottor ur energi- och klimatperspektiv som genomförs av Miljöfordon Sverige och Bisnode. Syftet är att visa på hur utvecklingen går mot riksdagens mål om fossiloberoende 2030.
