Nyhet Archives - Sida 14 av 14

En helt usedvanlig sykkelbutikk

En trapp opp og et steg inn – og du er inne i en verden du ikke trodde fantes lenger. Der lidenskapen til sykkel fremdeles eksisterer og der service er det viktigste.

Av Hulda Tronstad

Selv om det ikke eksisterer noe norgesmesterskap for sykkelbutikker, må nok Brødr. Gudheim i Sarpsborg likevel gå av med seieren. I over hundre år har butikken eksistert, riktignok startet det med salg av landbruksmaskiner, men butikken «konverterte» raskt til det voksende markedet for sykler.

– Ja, det er mye sykkelhistorie, forteller Kjersti Gudheim Pedersen, som både ekspederer kunder og fikser på sykler med stø hånd.

Et godt stykke sykkelhistorie

De gamle skapene og skuffene står som de har stått i mange år. Her kan du finne deler du ikke trodde du trengte til sykkelen lenger.

– Og det vi ikke har, prøver vi å skaffe, smiler Kjersti G. Pedersen, som kan briljere med detaljkunnskap om mange sykler.

Av de mange flotte klenodiene rundt om i butikken, er også en ramme med alle delene til et baknav på en Torpedo (produsert i perioden 1901 – 1940). Dette var blant delene som ble gjemt unna under krigen, da motstandsarbeidet var mangslungent.

– Tyskerne bestemte at de skulle ha en egen sykkelreparatør her for å sørge for at de fikk gode sykler. Men bestefar gjemte unna delene, så ble det vanskelig å reparere sykler uten gode deler, forteller Kjersti.

Over disken henger en gul Tomahawk-sykkel med sadelsete. Den sto opprinnelig på gulvet på utstilling, men ble så populær at den måtte heises opp under taket, skulle den bevares for ettertiden.

Sykkelproduksjon

Spør du Kjersti Gudheim Pedersen, kan hun fortelle mange gode sykkelhistorier. Som at hennes bestefar produserte sykkelen Borgar. Og ikke bare satte de syklene sammen, slik mange lokale sykkelprodusenter gjorde. Nei, her i bakgården ble også sykkelrammer sveiset sammen. Og ber du ekstra pent, kan du få se på den forseggjorte sykkelfelgen i tre som også ble produsert i butikken.

Bak disken henger en førti år gammel salgsplakat for DBS racersykkel med bukkehornsstyre. Et flott minne over DBS-tradisjonen som butikken har stått for: Brødr. Gudheim var en av de første som startet med salg av DBS-sykler fra Øglænd. Produksjonsstart for DBS-syklene var i 1932, og allerede i 1933 sto salg av DBS-sykler oppført i regnskapet for butikken i Pellygata i Sarpsborg. Og fremdeles står DBS-syklene på rekke og rad inne i butikken. De holder seg fremdeles til det merket.

Og Kjell Gudheim, far til Kjersti, er også fremdeles daglig på jobb i butikken. Han lever og ånder for sykler i en alder av 86 år.

En ny tid – kvalitet holder seg
Butikken har klart seg godt i overgangen til en ny sykkelæra, og her har de også tatt inn elsykler som en helt naturlig del av sortimentet.
Kundene vet å sette pris på god kundebehandling og fagkunnskap. Og at kundene er fornøyde er det ingen tvil om.

Her er en tilbakemelding fra nettstedet Terrengsykkel:
« Fantastisk opplevelse på ferie i Østfold idag. Hadde en eike som knakk på mandag og leverte inn hjulet til brødrene Gudheim på mandag ettermiddag. De lovte å ha det klart til onsdag morgen. Når jeg dro innom i dag for å hente hjulet, etter å ha fått sms om at det var ferdig, må jeg si at jeg ble helt overveldet av service, kvalitet på utført arbeid og pris: Snorrett hjul. Levert tilbake med eksakt likt lufttrykk i dekket. Tror til og med de hadde smurt opp lagerne i navet.»

Tenk deg litt om, neste gang du skal kjøpe sykkel. Eller skal fikse på den du her, eller går i beit for reservedeler på den du har. Kanskje kan det finnes en sykkelreperatør i nærheten? Er du heldig å bo i Østfold, er det ikke langt til denne legendariske butikken i Pellygata i Sarpsborg. Det er uansett verd ett besøk for det finnes ikke maken i Norge.

– Fortjener ros

Ny avtale sikrer Sarpsborg Norges første fullelektriske søppelbiler. Det betyr både mindre utslipp og mindre støy.

Fra september 2017 kommer Norges to første helelektriske renovasjonsbiler til å kjøre omkring i sentrumsgatene i Sarpsborg.
– Det vil gi mindre utslipp og mindre støy i Sarpsborg sentrum, sier Svein-Erik Svendsen, teamleder for avfall og renovasjon i Sarpsborg kommune.

Han karakteriser den nye ordningen slik:

– Mer enn jeg hadde drømt om.

– Ønsket å utfordre

Dagens søppelbiler i Sarpsborg kjører alle på diesel. I anbudskonkurransen skjelnet Sarpsborg kommune 40 prosent til pris, mens miljø og kvalitet ble vektlagt med hele 60 prosent.

Svendsen forklarer tildelingskriteriene med at kommunen «ønsket å utfordre leverandørene» og «sikre en best mulig total løsning både miljømessig og kostnadsmessig».

Norsk Gjenvinning fikk tilslaget med en innsamlingsløsning basert på to elektriske biler, og biogassdrift på de seks andre bilene. I den nye kontrakten har kommunen også valgt å legge inn «effektiv totalløsning for avfallet» – altså en pakkeløsning for hele kjeden.

– Etter henting vil restavfallet bli levert til energigjenvinning på Borregaard, mens plastemballasje og papiravfall blir sortert ved Norsk Gjenvinnings anlegg i Sarpsborg, sier Svendsen.

– Stopper og starter ofte

Renovasjon er et av bruksområdene der elektrifisering passer best, sier Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening. Foreningen samarbeider med PVI om å få flere El-renovasjonsbiler til Norge.

– Renovasjonsbiler stopper og starter ofte, og kjører mye i bynære strøk, noe som gjør at batteridrift passer veldig godt til dette segmentet. El-renovasjonsbilene er støysvake, kjører utslippsfritt, og regenererer til og med strøm når de bremser. I tillegg slipper vi sjenerende og forurensende tomgangskjøring. Dette gir ikke bare et bedre bymiljø, men også et bedre arbeidsmiljø for sjåførene.

Christina Bu, generalsekretær i Norsk elbilforening. Foto: Norsk elbilforening

Hun uttaler at det er «spennende at den norske elbilsuksessen nå også sprer seg til tyngre kjøretøy», og Sarpsborg «skal ha ros for å gå foran».

– Sarpsborg viser at elektriske renovasjonsbiler er mulig å få til, og nå må andre byer ta tak og følge Sarpsborg sitt gode eksempel.

– Spennende marked

Terje Aasland, leder for Arbeiderpartiets energi- og miljøfraksjon, sier at «det å ta i bruk større elektriske kjøretøy er med på å lage et nytt og spennende marked»:

– Skal vi klare å løse oppgaven og hindre at den globale temperaturen stiger over 2 grader celsius så krever det en storstilt innsats fra alle som må til. At Sarpsborg nå går i front når det gjelder elektriske renovasjonsbiler er kjempeviktig og vitner om en kommune som tar globalt ansvar ved å handle lokalt. Det er nettopp slike handlinger som Sarpsborg nå gjør som er viktig for å vinne framtida.

Fyrbodals kommuner ställer om till fossilfria transporter

Fyrbodal, Östfold och Follo arbetar för att bli en världsledande gränsregion avseende användandet av el- och biogasfordon. Samtliga kommuner har ställt sig bakom målet att enbart ha fossilfria fordon i de kommunala fordonsflottorna senast år 2030.

Arbetet för att minska fossilberoendet, och därmed utsläppen av växthusgaser, samordnas av Fyrbodals kommunalförbund genom projektet Hela Gröna Vägen. Två av de viktigaste delmålen för att uppnå fossiloberoende handlar om att förändra kommunernas egna fordonsflottor, samt att bygga ut infrastrukturen för förnybara bränslen, som el och biogas.

– Att bli helt fossiloberoende senast 2030 är ett högt uppsatt mål, men det är definitivt möjligt att nå. Samtliga kommuner i Fyrbodal är eniga om målet, och omställningen har börjat, säger Martin Carling, ordförande för Fyrbodals kommunalförbund.

Antalet fossilfria fordon i kommunerna har ökat under 2016. Några exempel är Orust och Trollhättans kommuner som köpt in elbilar till hemtjänsten, och Uddevalla som beställt nya biogasbilar. Sammanlagt har kommunerna i Fyrbodal drygt 1 700 bilar och lätta lastbilar i sin verksamhet, varav 20 procent drivs av el- eller biogas. Störst är andelen i Trollhättan, där cirka 80 procent av fordonen drivs förnybart, följt av Lysekil och Vänersborg.

– Trollhättan har länge varit en av Sveriges ledande miljökommuner, och fortsätter ligga högt i rankingar, säger Martin Prieto Beaulieu på föreningen Gröna Bilister.

Även om elbilar generellt sett växer kraftigast drivs de flesta fossilfria bilarna i kommunernas verksamhet med biogas. I dag finns tankställen för biogas i knappt hälften av Fyrbodals 14 kommuner. Ett av projektets viktigaste mål är att verka för att fler kommuner får den möjligheten. Just nu sker detta arbete tillsammans med Trollhätteföretaget BRC Sweden, som beviljats bidrag från statliga Klimatklivet för att uppföra fyra nya tankstationer för biogas, i Mellerud, Åmål, Bengtsfors och Strömstad.

– Detta är en fantastisk möjlighet för Fyrbodal och dessa kommuner, och kommer att kraftigt öka förutsättningarna för att välja biogas som drivmedel, både för kommuner, företag och privatpersoner, säger Karin Stenlund, miljö- och affärsstrateg på Fyrbodals kommunalförbund.

Även när det gäller utbyggnaden av laddinfrastruktur för elbilar har det gjorts framsteg under 2016. Antalet publika laddpunkter för elbilar i Fyrbodal är nu uppe i 276 stycken, en ökning med 27 procent hittills i år. Flest laddpunkter finns i Strömstad (77 stycken), Uddevalla (54) och Orust (48). På Orust invigde Orust kretsloppsakademi flera nya laddstationer under 2016 och gjorde därmed Orust till Sveriges snabbladdartätaste kommun, sett till antalet invånare.

Hela Gröna vägen är ett samarbete mellan kommunerna i Fyrbodal, Östfold och Follo, samt de ideella organisationerna Gröna Bilister och Norska Elbilsforeningen. Projektet delfinansieras av EU/Interreg samt Västra Götalandsregionen.

Nedan kan du se och lyssna på Martin Carling, ordförande för Fyrbodals kommunalförbund. Här hittar du filmer med övriga ordföranden i Fyrbodals kommunstyrelser.

Årets miljöbästa bil utsågs i Trollhättan

På ett välbesökt arrangemang i Trollhättan utsåg Gröna Bilister årets miljöbästa bil i tre olika kategorier. Eventet arrangerades på Nova Arena i Trollhättan, i samarbete med Hela Gröna Vägen och Fyrbodals kommunalförbund.

Årets miljöbästa bil för privatpersoner blev elbilen Renault Zoe. Bästa bil för företag blev Tesla model S, som även fick första priset i kategorin Folkets val.

Under eventet anordnades även en bilutställning med ett flertal el- och biogasbilar, liksom en serie föreläsningar om bland annat Hela Gröna Vägen, biogas och grön mobilitet. Här kan du ta del av några av föreläsningarna:

Biogas2020 lockade många besökare

Under tisdag och onsdag 26-27 oktober deltog fossilfri2030 på årets stora skandinaviska biogaskonferens, Biogas2020, i Trollhättan. Konferensen hade 30 utställare och över 300 deltagare.

Första dagen bestod av seminarier och mingel i utställningshallen. Det konstaterades snabbt att Västsverige ihop med grannregionerna i Danmark och Norge har förutsättningar att bli världsbäst på biogas.

Det är mer och mer självklart att vi arbetar i ett nordiskt sammanhang, säger Kristina Jonäng (C), ordförande i Västra Götalandsregionens miljönämnd. Ska vi få en tipping point i biogasutvecklingen krävs ett nordiskt samarbete.

Kristina menar att vi inte behöver vänta på huvudstäderna utan kan ta regionala initiativ, och det kan ibland vara en fördel att inte känna att man måste vänta på Stockholm, utan har muskler att sätta igång egna regionala projekt.

*Gunnar Gustavsson, en av lantbrukarna som förser Biogas Brålanda med biogas.*

På konferensen lyftes den danska ön och kommunen Samsö fram som ett gott exempel. Samsö bestämde sig 1998 för att bli koldioxidneutral, och lyckades nå det på 10 år. I dag har de ett negativt koldioxidutsläpp per person.

Även Peter Eriksson (M), kommunalråd Trollhättan deltog i en panel under konferensen. Han lyfte fram vikten av cirkulär pedagogik, att barnen redan i förskolan lär sig hur man sorterar ”det som vi kallar avfall”, lär sig att stadens bussar körs på sopor med mera.

Martin Carling (C), ordförande Fyrbodals kommunalförbund deltog också i panelen. Han lyfte fram att Fyrbodals kommunalförbunds roll är att stötta de 14 medlemskommunerna, och att en av de frågor kommunalförbundet valt att arbeta med är biogas.

Vi har ett affärsdrivet miljötänk, för det är det vi tror gör att vi kan få med många olika aktörer på den resan, inte minst näringslivet, men även högskolan, säger Martin Carling.

All politik är lokal, påpekar Martin Carling och fortsätter:

Vi är med på resan och har tagit djärva mål. Det varierar mellan våra kommuner hur lång man kommit, men alla har samma mål, och en sak vi arbetar gemensamt och intensivt med just nu är omställningen av våra fordonsflottor.

Biogas är så mycket mer än ett bränsle, säger Martin Carling och uttrycker sin förvåning över hur okänd biogas är. Elbussar lyfts fram på olika sätt med egna färger och på ett flashigt sätt, menar han, men biogasen är helt anonym.

På den positiva sidan lyfter Martin Carling fram att BRC planerar att bygga fyra nya tankställen i Fyrbodal, bland annat tack vare att kommunerna är villiga att ställa om sina fordonsflottor.

Bland övriga föreläsare på konferensen fanns bland andra Ingrid Nyström från F3, som på uppdrag av bland andra Energimyndigheten, arbetar med förnybara bränslen ur ett systemperspektiv. Hon lyfte fram att andelen förnybara bränslen ökar stadigt och är med internationella mått mätt hög i Sverige.

*Uppgraderingsanläggningen på Biogas Brålanda.*

Bo Ramberg, vd för Fordonsgas Sverige AB berättade om deras verksamhet och om att företaget ligger i startgroparna för en expansion ut ur Västsverige, där företaget har sin verksamhet i dag.

Vi kommer att expandera i Sverige så snart marknaden sticker iväg, och det kommer den att göra, säger Bo Ramberg.

Ett skäl att se positivt på framtiden är att biogastaxibilar kommer att få förtur på Landvetter, något som Bo Ramberg tror kommer att kraftigt kommer att öka antalet biogasbilar i Västsverige.

Maria Losman, konsult på företaget Ecoplan pratade om vikten av miljöperspektivet vid offentliga upphandlingar.

Det finns många sorters upphandlingar där man kan ställa krav på bränsle, menar hon, och räknar upp bland annat inköp av personbilar och lastbilar, av drivmedel i sig själv, och inte minst resor, exempelvis taxi, anropsstyrd trafik, färdtjänst, sjukresor, skolskjuts, och linjetrafik med buss.

Andra upphandlingar kan vara godstransporter, anläggningstransporter, drift av väg (sopning, snöröjning med mera) och renhållningsentreprenader. Plus en massa andra tjänster där transporter förekommer som till exempel bevakningstjänster, städtjänster med mera.

Att inta en teknikneutral inställning är en fälla, menar Maria Losman. Om man till exempel begär 100 procent förnybart i en upphandling av renhållning, så får man HVO, menar hon, eftersom det är det enklaste för företagen som lämnar in anbud.

I stället ger hon Kalmar som exempel, där kommunen krävde 100 procent förnybara drivmedel, varav 65 procent ska vara biogas.

Alla var jätteoroliga för att detta skulle kosta jättemycket, men det gjorde det inte. Kommunen fick lägre priser än de haft tidigare”, säger Maria Losman

Låt inte det bästa bli det godas fiende, är Maria Losmans råd. Vänta inte på det där perfekta bränslet som kan komma i framtiden. Upphandling handlar om att göra det bästa med det som finns här och nu.

Dag två på konferensen ägnades åt studiebesök, bland annat på Biogas Brålanda och Gobigas i Göteborg.

Text & Bild: Morgan Ahlberg

Årets miljöbil utses i Trollhättan

Gröna Bilister har varje år sedan 1994 granskat bilmarknaden och utsett Miljöbästa Bil baserat på miljöprestanda och säkerhet. 2016 utsåg en oberoende expertjury Nissan Leaf till bästa valet för både privatbilisten och företaget. Folkets val blev Tesla Model S. 2017 års vinnare kommer att utses i Trollhättan den 16 november i samarbete med Fyrbodals kommunförbund och projektet “Hela Gröna Vägen”.

Alla nominerade bilar ska i sedvanlig ordning vara fossiloberoende, det vill säga kunna drivas på ett bränsle som är förnybart. Tillgången på förnybart bränsle är dock begränsat varför Gröna Bilister också ställer krav på energieffektivitet. En 5-sittsig personbil får förbruka högst 60 kWh/100 km. Bilen skall även präglas av hög säkerhet, 5 stjärnor enligt Euro NCAP.

2017 gör ett 30-tal bilar upp om titeln. Konkurrensen är hård och de nominerade bilarna tävlar i tre klasser:

Bästa valet för privatbilisten med normal ekonomi
Bästa valet för företaget
Folkets val (sker genom en omröstning i samarbete med Auto Motor Sport)

Gröna Bilisters ordförande Johanna Grant kommer att vara på plats i Trollhättan den 16 november.

– Miljöbästa Bil är ett viktigt event där vi uppmärksammar aktörer i bilbranschen som vågar gå före och driva på utvecklingen mot mer miljöanpassade fordon. Rankingen visar att tekniken är här och fler bilister kan bli gröna bilister. Det är oerhört viktigt i och med att Sverige är ett avlångt land där bilen behövs. Men vi får inte glömma bort att hållbar mobilitet även handlar om att tillgängliggöra alternativ till bilen. I städer behövs fler ”smarta mobilister”. Här kanske den miljöbästa och bekvämaste resan inte ens sker i bilen man äger själv, utan istället i kollektivtrafiken, på cykeln eller att ha tillgång till en tjänst istället för att äga. Även dessa perspektiv vill vi lyfta fram under Miljöbästa Bil i Trollhättan säger Johanna Grant.

Ett seminarium kommer hållas om Bilen, Bränslet och Beteendet – Fossilfria transporter 2030. Gröna Bilister jobbar aktivt med dessa frågor och har på senare tid speciellt uppmärksammat beteendefrågan kopplat till mobilitet och hållbara transporter. Ett antal talare från branschen kommer ge svar på hur vi uppnår målet om fossilfria transporter till 2030 och vad som krävs av berörda aktörer för att det ska bli verklighet.

Under dagen kommer ett antal aktörer inom miljö- och bilbranschen att ställa ut. Bland andra Uniti, ett helt nytt elbilskoncept för stadskörning som till en början utvecklades på Lunds Universitet men som nu är ett fristående projekt. Även Smartflower, en stilren och helt komplett solelanläggning som likt en blomma följer solens rörelser för att maximera effekten av solstrålarna, kommer vara på plats.

Det kommer även finnas möjlighet att provköra nya miljöbilsmodeller av hög klass. Exempelvis Volvos senaste biogasbil V90 Bi-Fuel som nyligen lanserades och världens snålaste bil någonsin i Volkswagen XL1, en tvåsittsig sportladdhybrid med bränsleförbrukning på otroliga 0,9 l/100 km som ska serieproduceras och säljas för drygt en miljon kronor. Även Hyundai kommer ställa ut med sin vätgasbil ix35 FuelCell som är världens första massproducerade personbil som drivs på vätgas. Enda utsläppen är vattenånga och mot årets slut beräknas 20 bilar rulla på svenska vägar.

Fyrbodals Kommunförbund är medarrangör med projektet “Hela Gröna Vägen”, en regionsöverskridande sammanslutning av 39 kommuner längs den svensk-norska gränsen som åtagit sig att vara fossiloberoende 2030. Hela Gröna Vägen delfinansieras av EU/Interreg och Västra Götalandregionen.

Den 16 november kommer aktörerna inom “Hela Gröna Vägen”-projektet samlas i Trollhättan med representanter från Green Drive Region, Biogas 2020, Smart Green Region Mid-Scandinavia, Green Highway, Green Region for Alternative fuels for Transport; GREAT, Biogas Väst, Power Circle, Hållbart Resande Väst, Skaraborgs kommunalförbund, Göteborgsregionen, Gatubolaget, Länsstyrelsen Västra Götaland, Västra Götalandsregionen, 2030-sekretariatet, Innovatum, Lindholmen och Oslofjordens biogasnettverk.

– Det är glädjande att vi får vara med och arrangera årets miljöbästa bil-event i Trollhättan, tillsammans med Gröna Bilister. Det är ytterligare ett tecken på att Fyrbodal ligger i framkant i arbetet med att bli fossiloberoende 2030, säger Morgan Ahlberg, projektledare på Fyrbodals kommunalförbund.

Trollhättan stad och Trollhättan energi är jubilarer tillika huvudsponsorer till eventet. Staden fyller 100 år och energibolaget firar 20 år med produktion och användning av biogas för fordon.

Tesla model S utsågs till "Folkets val" vid miljöbästa bil 2016. — Tesla model S utsågs till “Folkets val” vid miljöbästa bil 2016.

Fyrbodals kommunalförbund välkomnar nya tankställen för biogas

Trollhätteföretaget BRC Sweden har beviljats statligt stöd från Klimatklivet för att bygga fyra nya tankställen för biogas i Strömstad, Åmål, Bengtsfors och Mellerud.

Detta är en vinstlott för klimatet, lokala företag och våra kommuner. Vi lyfter på hatten för BRC som vågar gå före och skyndar på utvecklingen mot ett fossilfritt Fyrbodal, säger Karin Stenlund, affärs- och miljöstrateg på Fyrbodals kommunalförbund.

Biogas har en viktig roll att spela i omställningen till fossilfria fordonsflottor. Men hittills har fordon drivna med biogas endast varit möjligt för de fem kommuner i Fyrbodal som har tankställen. Stora delar av Dalsland och norra Bohuslän har varit vita fläckar på biogaskartan. Men nu ser det alltså ut att ändra sig. De nya tankstationerna är tänkta att uppföras i Mellerud, Åmål, Bengtsfors och Strömstad.

Det här är en mycket positiv utveckling för Mellerud. Vi har länge velat ha en etablering av en tankstation, och nu ser det äntligen ut att bli verklighet, säger Tommy Johansson, kommunalråd (s) i Mellerud.

Även Gröna Bilisters ordförande Johanna Grant välkomnar utbyggnaden av tankstationer för biogas i Fyrbodal.

Biogas är ett bra val ur klimatsynpunkt och har en viktig roll att spela i omställningen till fossilfria transporter. Det är viktigt att privata företag går före och vågar satsa på det här sättet, säger Johanna Grant.

De 14 kommunerna i Fyrbodal arbetar gemensamt för att nå målet en fossilfri fordonsflotta senast 2030. Arbetet sker tillsammans med de norska kommunerna i Östfold och Follo, samt de ideella organisationerna Gröna Bilister och Norska elbilsföreningen. Arbetet sker inom ramen för projektet Hela Gröna Vägen, som är delfinansierat av EU:s interreg-program och Västra Götalandsregionen.

Tanka el på Nordens ark

Nu går det att värna naturen på flera sätt när man besöker Nordens Ark i Sotenäs kommun. Tidigt i somras satte Nordens ark upp sina första laddkontakter för elbilar på sin gästparkering. Antalet laddkontakter i Fyrbodal växer stadigt och är nu uppe i över 250 stycken, en ökning med över 70 sedan 1 april.

Har din verksamhet satt upp laddstolpar för kunder, besökare eller allmänhet? Glöm inte att registrera dem hos laddinfra.se så att de kommer med i olika kartjänster för elbilsförare.