Laddstolparna i Mellerud blev milstolpar också – nu kan man ladda elbilar i samtliga Fyrbodals kommuner. Foto: Melleruds kommun
Kommunerna i Fyrbodal tar stora kliv i arbetet för att skapa en fossiloberoende fordonsflotta. I och med Melleruds installation av publika laddstolpar förra veckan finns nu möjlighet att ladda elfordon i samtliga av Fyrbodals 14 kommuner.
– Elbilen blir ett mer konkurrenskraftigt alternativ om människor vet att laddinfrastrukturen är väl utbyggd och att bilen går att ladda på många ställen. Därför är kommunernas satsningar betydelsefulla för att nå målet om en fossilfri fordonsflotta inom 13 år, säger Martin Prieto Beaulieu från Gröna bilister.
Fyrbodal har tillsammans med norska Östfold och Follo målet att bli en världsledande gränsregion för användandet av el- och biogasfordon. Samtliga kommuner i regionen har ställt sig bakom målet med fossilfria transporter senast år 2030.
Snabb utbyggnad av infrastrukturen
Ett av delmålen är att under projektperioden 2016-2018 bygga 300 nya publika laddpunkter i Fyrbodal. Hittills har antalet laddpunkter ökat med cirka 90, och är redan uppe i ca 270 stycken. Flest laddpunkter finns i Strömstad (79), Uddevalla (57) och Orust (47).
– Det går snabbt framåt och visar att Fyrbodals kommuner har insett att laddinfrastruktur är en viktig del i samhällsutvecklingen, säger Martin Prieto Beaulieu.
Arbetet för att minska fossilberoendet, och därmed utsläppen av växthusgaser, samordnas av Fyrbodals kommunalförbund genom vårt projekt Hela Gröna Vägen. Förutom att främja utbyggnaden av infrastrukturen för förnybara drivmedel, som el och biogas stöttar vi utbytet av fordon till el- och biogas, både bland kommuner och företag i området.
Nytt prosjekt lar kommuner låne fossilfrie arbeidsmaskiner.En helelektrisk hjullaster på 4,5 tonn har vært på utlån hos forskjellige kommuner i prosjektområdet.
Onsdag 7. juni fikk Moss kommune utlevert en elektrisk hjullaster til prøvekjøring. Dette ble gjort i forbindelse med prosjektet “Test av fossilfrie maskiner og kjøretøy”.
Prosjektet ble startet av Østfold fylkeskommune i januar, og er delfinansiert med midler fra Klimasats 2016.
Maskinen er en av mange forskjellige fossilfrie maskiner kommuner i Østfold kan låne kostnadsfritt gjennom prosjektet.
Senere har maskiner også blitt utlånt til Horten kommune i Vestfold, og Aurskog-Håland kommune i Akershus.
Under årets Färgelandadagar sätts fokus på hur företagare kan arbeta med miljö- och energifrågor för att minska sina koldioxidutsläpp och förbättra sina miljöprofiler. – Vi behöver forum där vi kan träffas och utbyta information och kunskaper även på de lokala orterna, säger Färgelanda kommuns näringslivsutvecklare, Marie Hörnlund.
Näringslivsutvecklare Marie Hörnlund
Fredagen den 25:e augusti bjuds företagarna in att ta del av kunskap inom energi- och miljö. Bland annat blir det dragningar om hur man som företagare kan använda regeringens satsning Klimatklivet för att minska sina koldioxidutsläpp, hur man kan söka stöd för solceller och vilka fossilfria fordonsalternativ som finns.
– Miljö- och energi är viktiga frågor som kommunen och Fyrbodal tillsammans jobbar med redan idag. Ska vi uppnå fossilfritt år 2030 så måste omställningen börja redan nu, säger Marie Hörnlund.
Inspiration och företagsutveckling
Information inom miljö- och energi, men även skog, kommer att presenteras under föreläsningarna, branschområden som berikar många företagare i orten och kring kommunerna.Företagsrådgivare kommer att finns på plats och kommunen och samarbetspartners kan personligen hjälpa företagen vidare i deras utvecklingsplaner.
– Min önskan är att företagen kommer till invigningen av Färgelanda Näringslivsmässa för att ta del av utställarnas information och produkter, men även rådgivning som kan bidra till inspiration och företagsutveckling, säger Marie Hörnlund.
Projektet Hela Gröna vägen bygger vidare på det löfte kommunerna i gränsregionen skrivit under om fossilfrihet till år 2030. Nu görs verklighet av visionen.
– Prosjektet er godt i gang. Det er stor optimisme og entusiasme rundt tankegangen fossilfri 2030, sier Guri Bugge, projektledare för hela Gröna vägen i Östfold.
Från undertecknandet av budkavlen om Fossilfri gränsregion 2030. Åmåls kommunalråd Michael Karlsson.
Arbetet ger resultat
Projektet Hela gröna vägen bistår med kunskaper och kompetens, till exempel när det gäller elbilar, laddinfrastruktur och gasbilar. Nu börjar resultaten synas ute bland kommunerna.
– Kommunernas egna fordon, gas- och elbilar har ökat och för första gången över 20 procent. På den svenska sidan är Trollhättan fortfarande bäst, men framförallt Uddevalla har rejält ökat sin andel gas- och miljöbilar. Även Vänersborg, tack vare sin satsning på biogasbilar, berättar svenske projektledaren Morgan Johansson.
Ketchupeffekt i infrastruktur
Många kommuner och kommunala energibolag jobbar idag också med konkreta planer för att bygga ut laddinfrastruktur. Projektet har som mål att det ska blir 1000 nya laddpunkter i hela området och det ser ut att uppnås.
Även när det gäller tankställen för biogas är utvecklingen mycket positiv. Projektets mål, som var ett nytt tankställe i varje land, kommer att uppfyllas med råge. Bara på svenska sidan planeras nu för sex nya tankställen som gör det möjligt för fler att välja biogas – kommuner, företag och allmänhet.
– Det känns lite som en ketchupeffekt, det kommer att hända mycket de kommande åren, säger Morgan Ahlberg.
Lånar ut elcyklar
I Östfold har man en stor satsning på elcyklar och är första fylke att erbjuda utlån av elcyklar på bibliotek i hela området. Målet är att folk ska kunna låna elcyklar under en period för att testa om det går att använda den, istället för bilen, för vardagliga sysslor.
– Vi har i løpet av våren gjennomført en runde med rammeavtale med innkjøp av elsykler, som er blant landets største elsykkelavtaler, säger Guri Bugge.
Satsning på näringslivet
Under hösten kör Hela gröna vägen igång med en kampanj riktat till företagen med en uppmaning att ställa om sina transporter. Det kan handla om val av el- och gasbilar, att uppmana till personal till cykling, resfria möten och distansarbete. I Fyrbodal erbjuds företagen bland annat att låna gas- eller elbil, eller elcykel, att prova i verksamheten.
– Det positivt se att några företag redan har hört av sig och uttryckt att de vill vara med i omställningen, säger Morgan Ahlberg.
– Et fokus på fossilfrihet er ikke begrensninger, men gir muligheter til å skape ny virksomhet. Dette vil bli viktigere i tiden framover, da offentlige innkjøp også kommer til å legge vekt på miljø som en forutsetning i innkjøpene, sier Guri Bugge.
Orust Kretsloppsakademi är en ideell förening som arbetar stenhårt för att ställa om hela ön att bli hållbar. Ett delmål är att kommunen blir energi- och klimatneutral till 2020. Vi hängde med på ett av föreningens många arrangemang – elbussdag i Henån.
– Den är en förlängning av vårt arbete. Redan 2012 startade vi den här föreningen som jobbar för energineutralitet och klimatnytta. Där är elfordon är en väldigt stor del, säger föreningens transportansvariga Lars Carlsson.
Batteridriven minibuss
Den här dagen visar det lokala företaget BK Invest i Henån upp en batteridriven minibuss med låggolv. Det är den brittisktillverkade Orion E från Mellor Coachcraft, med plats för 16 passagerare. Bussen kan användas bland annat för flextrafik, färdtjänst och närtrafik.
– Den för inget väsen, går tyst och stilla, inga avgaser, och mindre som kan krångla än på en dieselbuss, säger Reine Josefsson från BK Invest och räknar med att elbussar hör till framtiden.
– Den är ju lite dyrare i dagsläget, men den går ju billigare, så utslaget på en tio år, så blir totalekonomin bättre.
Rekordstor energimässa
Framöver, planerar Orust Kretsloppsakademi med fler arrangemang, inte minst sin stora, årliga energimässa den 9:e september.
– Där har vi i år rekordmånga utställare. Bland annat kommer Tesla, som gärna vill visa sig här, där vi har så många Tesla – eftersom vi har så många snabbladdare, berättar Elisabet Staf.
Bengtsfors kommun driver på för utvecklingen mot fossiloberoende. Som ett steg på vägen har politikerna beslutat att en del av kommunens fordonsflotta ska drivas med biogas.
— Vi deltar i de lokala initiativen, Fossilfritt Dalsland, Fyrbodals budkavle Fossilfri 2030 och vi är en del av Västra Götalandsregionen som också har som målsättning att bli fossiloberoende, så det ligger i linje med vår avsiktsförklaring, säger Bengtsfors kommunchef Göran Eriksson.
Kommunen leasar gasbilar
Frågan om Bengtsfors ska satsa på biogas har utretts under vintern efter en förfrågan från biogasföretaget BRC Sweden om kommunen var intresserad av ett tankställe på orten. I juni fattade kommunfullmäktige beslutet att byta ut minst 30 leasingbilar till gasfordon under 2018 och 2019 samt att köpa biogas till driften. Kommunens garanti är en förutsättning för att BRC Sweden ska kunna gå vidare med att bygga ett tankställe i Bengtsfors.
— Det är positivt att kommunen har fattat beslutet, en viktig pusselbit för att fortsätta med planerna för själva etableringen, säger Dennis Staaf, vd på BRC Sweden.
Fler gasstationer i Dalsland
BRC Sweden har beviljats klimatinvesteringsstöd från Naturvårdsverket för att bygga totalt fyra biogasstationer i Fyrbodal, varav tre i Dalsland. Målsättningen är att stationerna ska vara på plats under 2018. Med det får fler möjlighet att byta till ett fossilfritt bränsle.
— Genom att ställa om en del av vår fordonsflotta till biogas, skapar vi samtidigt förutsättningar för företag och privatpersoner att också köra på biogas, säger Göran Eriksson.
Både biogas och el
Framöver räknar Bengtsfors kommun också med att bygga ut laddinfrastruktur för elbilar.
— Det har varit en del diskussioner kring vad man ska satsa på, biogas eller el. Nu tänker politiken både och. Gas är än så länge det bättre alternativet för att köra tunga fordon. Men vi ska jobba vidare med laddinfrastrukturen också. Vår fordonsflotta utspridd i kommunen, och där kan eldrivna fordon vara en bättre lösning, säger kommunchef Göran Eriksson.
Att ställa om till fossilfrihet är inte bara bra för miljön, det är bra för affärerna också. Det menar ICA-handlarna i Färgelanda, vars miljöengagemang sprider ringar på vattnet långt utanför butikens väggar.
Vi träffar Daniel Larsson som tillsammans med sin bror Magnus Larsson driver ICA Supermarket i den lilla dalsländska orten Färgelanda. – Som ICA-handlare får man ju bestämma mycket själv, och vi har ju gjort det vi tycker är bäst här i Färgelanda.
Båda bröderna har ett stort natur- och miljöintresse och när de tog över butiken från föräldrarna för några år sedan insåg de att det fanns möjligheter att minska både klimatavtryck och onödiga utgifter. – Vi började för fem – sex år sedan att titta på hur vi påverkade klimatet. Vi kollade på elbilar, nu har brorsan redan kört två, och jag är inne på min första. Sedan, när man pratar om en butiks största miljöpåverkan, så är det vår elförbrukning, så det var naturligt att börja där.
Sprider ringar på vattnet
I dag har hela butiken ledbelysning och smarta styrsystem för värme, kyla och ventilation. Förra sommaren installerade de också 160 solcellspaneler på butikens tak som producerar motsvarande 15 procent av årsförbrukningen. De samlade åtgärderna minskar elkostnaderna med upp mot ett par hundratusen per år. Men miljöengagemanget i butiken skapar inte minst nöjda kunder och gör att ICA-butiken i Färgelanda låter höra om sig långt utanför lokalsamhället. – De flesta kunder tycker att det är väldigt roligt med vårt engagemang och andra företag runt omkring frågar oss om råd och tips om olika miljöinvesteringar. Sedan har vi även börjat sprida ringar på vattnet inom ICA, där vi berättar att det finns mycket varje butik kan göra.
Lottar ut elbil till kunderna
Nu tar bröderna ytterligare ett steg för att marknadsföra sitt miljötänk och få fler att använda laddstolparna vid butiken – de leasar en elbil och låter kunderna tävla om att få provköra bilen ett par dagar var under hela sommaren.
– Vi har märkt det inte är så många bilhandlare som har elbilar hemma, så det kan vara svårt att få provköra. Vår bil kommer att vara fullsmockad med reklam och röra sig bland våra kunder, så det är ett kul reklamjippo med en fin miljöanknytning, där man får se att en elbil funkar redan i dag.
Daniel Larsson är övertygad om att han och brodern har slagit in på rätt väg. Nu hoppas de att många fler företagare följer med i omställningen och skriver under budkaveln om fossilfri fordonsflotta 2030. – Vi ska rädda världen, då måste alla vara med.
Den här artikeln publiceras också i Gröna Bilisters tidning Trafik & Miljö där du kan läsa mer om Fossilfri 2030, projektet Hela gröna vägen och en mängd andra spännande nyheter från snabbt föränderliga mobiltetsfronten.
Rätt tryck i däcken spar både pengar och miljö. Men långt från alla känner till det, därför satsar energi- och klimatrådgivarna från Dalslands miljökontor just nu på att träffa bilägare på bilprovningarna i området. Och om du råkar på dem, kan du passa på fråga om allt från fossilfria fordon till laddstolpar också.
– Däcktryck kan göra mer än man tror, säger energi- och klimatrådgivare Jenny Christensen.
Har du tur träffar du på henne och kollegan Roger Fredriksson när du besiktigar bilen under försommaren. De tar reda på vilket tryck som är optimalt i just dina däck och hjälper till att fylla på luft. För det vanligaste är att man kör runt med för lågt tryck i däcken.
– Har du lite mer än rekommendationerna i serviceboken kan du spara upp mot 500 kronor om året, plus att du sparar på däcken som slits snabbare med för lite luft, berättar Jenny Christensen.
Rätt tryck gör också att däcken rullar riktigare och lättare, vilket förbättrar körsäkerheten och minskar fordonets bränsleförbrukning.
– Den bästa informationen jag har fått på Bilprovningen någonsin. Nu ska jag hålla koll på mina däck, det handlar om miljön, säger Panu Cevikbas som precis besiktigat bilen och fått information om däcktrycket under väntetiden.
Förutom däcktryck svarar energi- och klimatrådgivarna också på frågor om el- och biogasfordon, laddstolpar och annat som har med framtidens fossilfria transporter. Just nu märker de att många bilägare undrar över dieselbilarnas framtid.
– Folk har blivit mer medvetna om hur miljöfarligt det är, plus Oslos beslut att stoppa dieselbilarna inne i stan, det blev en aha-upplevelse för de som kör dieselbilar, berättar Jenny Christensen.
Trollhättan har bland landets miljövänligaste fordonsflottor. Det visar årets Miljöfordonsdiagnos som miljörankar fordonsflottorna hos landets kommuner och landsting. I grenen fossiloberoende personbilar är Trollhättan till och med bäst i klassen.
Trollhättan har länge arbetat strategiskt med att ställa om sin fordonsflotta och det är inte första gången de hamnar högt i miljörankingen. Men i takt med att fler kommuner kommer på banan för fossiloberoende tilltar konkurrensen.
– Det är kul att vi behåller vår position. Nu jobbar vi målmedvetet med att ställa om stora fordon också, säger kommunalrådet i Trollhättan Paul Åkerlund (S).
“Flera alternativ behövs”
Miljöfordonsdiagnosen visar att det är satsning på el- och gasfordon som krävs för topplaceringar i rankingen. I den totala sammanvägningen hamnar Trollhättan i år på en delad femteplats bland landets alla kommuner, men ser man enbart till personbilssidan är Trollhättan allra bäst med över 90 procent bilar i fossiloberoende gas- och eldrift.
– Vi har ju fortsatt en policy att bilarna ska gå på gas, och numera även el. Vi var tidiga med biogasen och håller i den. Det är tyvärr en del som sviktar, men vi tror att vi måste ha flera alternativ för att ersätta bensinen, säger Paul Åkerlund.
“Trollhättan ett föredöme”
Trollhättan får även ett erkännande av föreningen Gröna Bilister som länge följt svenska kommuners arbete med att ställa om till fossilfria transporter.
– Det är föga förvånande att Trollhättan behåller en topplacering i olika listor år efter år som en av landets bästa kommuner när det gäller omställningen till fossilfria transporter, säger Martin Prieto Beaulieu, talesperson för Gröna Bilister.
Trollhättan har tillverkat egen biogas sedan 1996 och var tidiga med att installera laddinfrastruktur för elbilar.
– Det råder ingen tvekan om att Trollhättan i denna takt kommer nå målet om att 100 procent av fordonen är fossilbränslefria år 2020, långt tidigare, och är därmed ett föredöme för andra kommuner i Sverige och inte minst i Fyrbodal, menar Martin Prieto Beaulieu.
Trollhättan är en av 39 kommuner i Fyrbodal, Östfold och Follo som inom projektet Hela Gröna Vägen samarbetar för att nå målet om fossilfria transporter 2030. Rapporten Miljöfordonsdiagnos 2017 är en granskning av kommunala fordonsflottor ur energi- och klimatperspektiv som genomförs av Miljöfordon Sverige och Bisnode. Syftet är att visa på hur utvecklingen går mot riksdagens mål om fossiloberoende 2030.
Dals-Ed satsar på laddstolpar för elbilar. Två har redan byggts i centrala Ed och fler kan det bli när efterfrågan ökar.
– Det är steg i rätt riktning på väg mot gränsregionens mål att ha fossilfria transporter 2030, säger kommunens utvecklingsstrateg Christian Nilsson i Dals-Ed.
De nya laddstolparna byggs i samarbete med InCharge, ett av Europas största laddnät och bredvid att underlätta för omställningen till en fossilfri fordonsflotta, så räknar kommunen med att det kan öka ortens attraktivitet som besöksmål.
– Det möter trycket från Norge där det finns mycket elbilar. Nu kan de ladda sina bilar medan de handlar, så det ökar vår attraktivitet och det är bra, säger kommunens utvecklingsstrateg, Christian Nilsson.
En tredje laddstolpe redan i höst
Laddstolparna, med två uttag vardera, finns bakom biblioteket och vid kommunhuset i Dals-Ed. När pendelparkeringen vid busstationen färdigställs i höst, kommer en tredje laddstolpe att ställas upp. Byggnationerna som möjliggörs också genom delfinansiering från Naturvårdsverkets satsning Klimatklivet.
Förutsättning för fler laddbara fordon
Gröna Bilister välkomnar Dals-Eds och InCharges nya laddstolpar.
– Laddinfrastrukturen är en förutsättning för att öka andelen el- och laddbara fordon i kommunen, säger Martin Prieto Beaulieu, presstalesman på Gröna Bilister.
Gröna Bilister har länge betonat vikten av kommunernas arbete i omställningen mot fossilfria transporter.
– Detta är ett litet steg för Dals-Eds kommun men en del av ett jättekliv för Fyrbodal och de norska samarbetspartners Östfold och Follo, som siktar på att bli världens första fossilfria region år 2030, avslutar Martin med glimten i ögat.
Talare och arrangörer. Anna Råhnängen, flygplatschef. Håkan Schmidt och Linda Rösen, GKN. Karin Stenlund, Fyrbodals kommunalförbund. Christian Clemens, vd Bra. Anna von Schenck, Nina Innovation. Maria Fiskerud, vd Fly Green Fund. Niklas Berglin, NiNa Innovation, Morgan Ahlberg, Fyrbodals kommunalförbund.
Det är mycket som ska till för att skapa en marknad för biobränsle till flygplan. För att lyckas krävs att många olika aktörer samarbetar. Det stod klart på det frukostmöte som Trollhättan Vänersborgs flygplats och Fyrbodals kommunalförbund arrangerade om biobränsle till flyg.
På plats fanns ett trettiotal deltagare från olika delar av flygbranschen, men också bränsleproducenter, experter på bioekonomi och representanter från region, kommuner och kommunala bol.
– Mitt mål var att få många aktörer att uppmärksamma att man kan jobba tillsammans. Det kanske vi lyckades med idag. Det är många kopplingar mellan de olika besökarna här, säger flygplatschefen Anna Råhnängen.
Flyget har som mål om att halvera sina koldioxidutsläpp till 2050. En viktig del i det arbetet blir att öka inblandningen av biobränslen i tanken, men då behöver produktionen komma igång. Idag produceras flygbränsle bara i Finland och i Kalifornien. Det gör produktionen för liten och kostnaderna för höga.
– Idag är prisskillnaden mellan fossilt och förnybart bränsle för stor. Vi behöver bli fler som delar på kostnaderna och får till ny teknik, ny produktion och nya värdekedjor, säger Maria Fiskerud från Fly Green Fund, som var en av de som talade på frukostmötet.
Fly Green Fund är en ekonomisk förening utan vinstintresse som ger företag och privatpersoner möjlighet att köpa biobränsle till sina flygresor, antingen genom årsavtal eller genom att använda betaltjänsten Swish. En fjärdedel av de inkomster som skapas går också till projekt för att starta produktion av bioflygbränsle i Sverige, något Maria Fiskerud tror kan komma igång inom tre till tio år.
– Anledningen till att jag glider på tidpunkten, är att om vi ska göra bränsle med skogen som råvara, innebär det att använda tekniker som inte är certifierade idag, och det är en process som tar tid, säger hon.
Många av deltagarna på mötet var eniga om att Västra Götaland är en bra plats för framtida produktion. Här finns såväl skogsråvara, som oljeraffinaderier, flygplats, en region som vill bli klimatneutral och andra aktörer som arbetar för att driva på processen.
– Marknaden är på god väg, genom till exempel Fly Green Fund och andra som är villiga att reducera sina koldioxidutsläpp. Sedan krävs en del teknikutveckling. Och det tredje, och kanske viktigaste, om man ska bygga en produktionsanläggning här, så behöver man skapa ett projekt. Det ska finansieras, man behöver hitta rätt aktörer, en sajt och så vidare. Det är en process som tar flera år så den måste starta, säger Niklas Berglin, bioekonomikonsult på Nina Innovation.
– Mycket handlar om att sätta ihop de som behövs, från skogsägarna, som har en ny möjlig intressent för sin råvara, med andra aktörer, ända ut till ända ut till flygbolaget Bra, säger kollegan Anna von Schenck.
Flygplatschefen Anna Rånängen hoppas att mötet var ett steg på vägen mot ökad produktion av bioflygbränsle, för människor kommer inte att sluta flyga och koldioxidutsläppen måste minska.
Jag tror flygande kommer att fortsätta och utvecklas. Det blir inte mindre flyg, utan vi kommer behöva fortsätta flyga och då måste vi göra det på hållbart sätt – och det finns hopp om den framtiden.
Se intervjuer med några av deltagarna på frukostmötet här:
Fyrbodals kommunalförbund välkomnar beskedet att tunga fordon snart kan tanka biogas vid Trestads center. Den nya biogasstationen blir den första i sitt slag i regionen, och är ett viktigt steg i Fyrbodals omställning till en fossilfri fordonsflotta.
– Nu kan vi göra allvar av satsningen på försäljning av biogas till transport- och servicefordon, vilka idag i huvudsak drivs med diesel, säger Anders Ericsson, energichef hos Trollhättan Energi.
Biogastankstationen vid Trestad center kommer ha plats för fyra lastbilar att snabbtanka samtidigt. En plats för att tanka personbilar planeras också. Redan nästa år kan satsningen bli verklighet, det står klart sedan Trollhättan Energi i veckan beviljades klimatinvesteringsstöd från Naturvårdsverket.
– Det är viktigt att det blir fler tankställen för att få fart på biogasanvändandet. Denna, tillsammans med BRC Swedens satsningar, gör att vi får fem nya biogasstationer i Fyrbodal på kort tid. Just den här ligger väldigt strategiskt där det går mycket trafik vid Trestad center, säger Paul Åkerlund (s), kommunalråd i Trollhättan.
Åkerier vill ha biogas
Trestad center utvecklas mot att bli ett logistiskt nav i regionen, flera logistikföretag har redan etablerat sig där och räknar med att utöka sin verksamhet. I och med det nya gastankstället skapas bättre förutsättningar, både för dessa och andra företag, att byta från diesel- till biogasdrift.
– Flera av de åkerier vi pratat med har visat intresse för att ställa om till fossilfritt fordonsbränsle. Vårt mål är att på några års sikt sälja cirka 300 000 normalkubikmeter gas per år, säger Anders Ericsson, energichef på Trollhättan energi.
Biogasproduktionen måste öka
Leveranser av den storleken innebär att produktionen av biogas i regionen måste öka framöver. Trollhättan Energi undersöker redan idag möjligheterna att utvinna biogas från matavfall som produceras lokalt. Det här kan också ge möjligheter för ökad biogasproduktion från gödsel hos lantbrukarna inom Biogas Brålanda i Vänersborgs och Melleruds kommuner.
– Vi behöver ju fler stationer så att vi kan börja använda biogasen på allvar. Detta är helt klart ett viktigt kliv i omställningen från det fossila, och allt som har med biogas blir ett antal jobb också, så det stärker hela regionen, säger Marie Dahlin (s), kommunalråd i Vänersborgs kommun.
Fyrbodal för en fossilfri fordonsflotta
Fyrbodals 14 kommuner arbetar tillsammans för att nå målet om en fossilfri fordonsflotta senast 2030. Omställningen sker i samverkan med de norska kommunerna i Östfold och Follo inom ramen för projektet Hela Gröna Vägen, delfinansierat av EU:s interreg-program och Västra Götalandsregionen
